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이들은 스티커 가격에 가장 높은 인상을 가진 자동차입니다.

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강한 소비자 수요와 심각하게 감소된 딜러 재고가 업계를 계속 혼란에 빠뜨리고 있기 때문에 신차 가격이 줄어들 기미가 보이지 않습니다. 교활한 흥정꾼이 새 차의 MSRP보다 수백 달러 낮은 거래 가격을 얻을 수 있었던 때가 있었지만 그 시절은 지나고 딜러의 이윤은 이제 표준이 되었습니다.

Automotive News는 마이크로칩의 “지속적인” 부족으로 지난 달 업계에서 또 다른 96,700대의 차량이 생산을 중단했다고 보고했습니다. 예를 들어, Ford는 부품 부족으로 인해 9월 말까지 준비되지 않을 재고에 45,000대의 미완성 트럭(가장 수익성이 높은 모델)이 있다고 말합니다.

경제학 101에서 배웠듯이 수요와 공급의 법칙에 따르면 전자가 낮고 후자가 충족될 수 있는 것보다 강하면 가격이 상승합니다. 그리고 일부 새로운 차량의 경우, 당신을 지시

온라인 차량 시장에서 최근 190만 건의 신차 거래를 분석한 결과 아이씨카즈닷컴, 평균 신차는 MSRP보다 10% 높은 가격에 판매되며, 2022년형 Ford Maverick 소형 픽업을 포함하여 최신 및/또는 가장 인기 있는 일부 모델은 이 금액을 초과합니다.

iSeeCars의 수석 애널리스트인 Karl Brauer는 “딜러들은 시장 상황에 따라 MSRP보다 높은 가격을 책정하여 특정 모델에서 더 높은 수익을 내고 제한된 신차 생산으로 인한 판매량 감소를 상쇄하는 데 도움이 되었습니다.”라고 말했습니다. “오늘날의 시장에서 소비자들은 재고가 매우 부족하고 빠르면 2023년까지 신차 가격이 개선될 것으로 예상되지 않는다는 것을 알기 때문에 신차 태그보다 훨씬 높은 가격을 기꺼이 지불합니다.”

웹 사이트에 따르면 현재 가격이 스티커 가격보다 평균 24.4% 더 비싼 새로운 지프 랭글러 시장에 있다면 은행 계좌를 파헤칠 준비를 하십시오. 이 비율은 현재 모든 참가자를 능가하며 평균 이익률은 $8,433입니다. MSRP보다 높은 금액으로 판매되는 모델 중에는 두 대의 Porsche SUV가 있습니다. Macan은 $14,221, Cayenne은 $16,750이며 딜러는 유닛당 추가로 $14,697를 벌고 있는 유서 깊은 Chevrolet Corvette 스포츠카입니다.

다음은 iSeeCars.com에서 정가보다 마진이 가장 높은 15대의 신차이며 평균 비율과 금액은 다음과 같습니다.

  1. 지프 랭글러: +24.4% ($8,433)
  2. 포르쉐 마칸: +23.1% ($14,221)
  3. 제네시스 GV70: +22.4% ($10,278)
  4. 렉서스 RX450h: +21.9% ($10,847)
  5. 포드 야생마: +21.6% ($8,697)
  6. 무제한 지프 랭글러: +20.0% ($8,877)
  7. 캐딜락CT5: +19.9% ​​​​($8,335)
  8. 포르쉐 카이엔: +19.6%($16,750)
  9. 쉐보레 콜벳: +19.5%($14,697)
  10. 메르세데스-벤츠 GLB: +19.0% ($7,650)
  11. MINI 하드탑 2 도어: +18.8% ($5,426)
  12. 렉서스 RX350L: +18.8% ($9,423)
  13. 지프 검투사: +18.5% ($8,478)
  14. 포드 반란군: +18.4% ($4,614)
  15. 제네시스 GV80: +18.0% ($10,124)

전체 보고서를 읽을 수 있습니다 여기.

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럭셔리 여행의 미래를 엿볼 수 있는 세 가지

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지난 16개월 동안 아우디는 “스피어(sphere)”라는 이름이 붙은 세 가지 멋진 컨셉카를 공개했습니다. 각 차량은 멀지 않은 미래의 개인용 운송 수단에 대한 Audi의 비전에 대해 약간씩 다른 버전을 나타냅니다. 그 비전은 아우디의 말처럼 인테리어를 “…디자인과 기술의 기초, 차량을 구체로 바꾸어 승객이 이동 중에 삶과 경험을 즐길 수 있는 곳…”으로 보고 있습니다.

Audi는 차량 내부에 중점을 둔 오랜 역사를 가지고 있습니다. 1998년 최초의 Audi TT를 통해 현대적인 고급 인테리어 디자인 시대를 열었으며, 이후 실내 디자인 업계의 선두주자로 자리매김한 독일 럭셔리 브랜드라고 할 수 있습니다. 이제 이 브랜드는 확립된 디자인 능력을 미래 차량의 고급 기능과 결합하고 있습니다. 자율 기술의 부상은 결국 탑승자에게 운전자 또는 승객이 될 수 있는 선택권을 제공하고 많은 사랑을 받는 역할에 대한 마음을 바꿀 것입니다. . 라디오를 바꾸는 것처럼 쉽고 빠르게. 역.

저는 운이 좋게도 Audisphere, skysphere, grandsphere 및 ubandsphere 각각의 개념과 함께 양질의 시간을 보내면서 그 경험을 비디오에 담을 수 있었습니다. 나는 그들을 보는 것 이상을했습니다. 각각의 컨셉에 앉아 첨단 기술을 직접 체험해보았습니다. Audi of America의 사장인 Daniel Weissland는 각 차량의 특정 디자인 철학을 설명하면서 이 첨단 컨셉트카가 향후 생산 모델로 어떻게 전환될 것인지에 대해 논의했습니다.

자율 주행 전기 자동차가 주도하는 세상에서 첨단 기술, 매력적인 디자인 또는 자동차에 대한 열정의 팬이든 간에 Audi의 비전은 고무적입니다. 이 회사는 분명히 자동차에 대한 열정과 첨단 기술을 융합하기를 원합니다. 이 두 가지 개념은 모순적으로 보일 수 있지만 Audi는 이러한 미래형 모델에서 상호 보완적인 것으로 제시합니다. 구체 테마는 아우디가 2023년 초에 액티브스피어 개념을 선보일 때 계속될 것입니다.

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Brightdrop, 캐나다에서 전기 밴 생산 시작, DHL을 고객으로 추가

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General Motors가 새로운 전기 상용차 사업인 Brightdrop의 창설을 공개적으로 발표한 지 2년도 채 안 되어 캐나다의 개조된 공장에서 첫 번째 제품 생산을 시작했습니다. Brightdrop은 또한 Zevo 600 배송 밴인 DHL Express의 첫 번째 캐나다 고객을 추가했으며 첫 배송은 2023년 초로 예상됩니다.

처음 몇 백 대의 Brightdrop 트럭은 온타리오주 Ingersoll에 있는 GM의 CAMI 조립 공장이 재개발되는 동안 지난 1년 동안 디트로이트 대도시 지역의 소규모 시설에서 조립되었습니다. CAMI는 원래 지오 트래커와 스즈키 사이드킥을 만들기 위해 GM과 스즈키 사이의 합작 투자로 1989년에 문을 열었습니다. 이제 GM이 100% 소유한 이 공장은 2004년부터 Chevrolet Equinox 크로스오버와 Pontiac 및 GMC용 파생 제품을 만들었습니다. 이러한 차량의 생산은 Brightdrop을 위해 GM 네트워크의 다른 곳으로 이동했습니다.

Zevo 600의 출시 고객은 Fedex였으며 Walmart, Verizon 및 Hertz를 포함한 30개 이상의 다른 고객으로부터 추가 주문이 있었습니다. 이것은 캐나다 최초의 대규모 전기 자동차 조립 공장입니다. Zevo 600의 초기 생산은 이미 시작되었으며 2023년 초에 증가할 것입니다. 2023년 말까지 CAMI는 더 짧은 Zevo 400 모델의 생산도 추가할 것입니다. CAMI는 2025년까지 연간 50,000대의 전기 밴 생산을 목표로 하고 있습니다.

두 트럭 모두 GMC Hummer, Cadillac Lyriq 및 기타 향후 GM EV에 사용되는 동일한 Ultium EV 아키텍처 및 시스템을 기반으로 합니다.

DHL Express와의 거래는 같은 날 독일 소유 물류 회사의 두 번째 거래입니다. 앞서 DHL의 모회사인 Deutsche Post는 2023년 말까지 2,000대의 Ford e-Transits를 추가할 것이라고 발표했습니다. DHL과 Brightdrop은 인수할 Zevo 밴의 수를 공개하지 않았습니다.

Zevo 밴 외에도 DHL은 이미 토론토에서 Brightdrop의 Trace 전기 카트와 회사의 차량 관리 소프트웨어를 시범 운영하고 있습니다.

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Honda의 새로운 Rebel ‘Bagger’는 항상 오토바이를 타고 싶었다고 말하는 사람들을 위한 것이지만…

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하지만… 무엇?

정확히. Big Red의 새로운 2023 Rebel CB1100T DCT 머신은 사람들이 영원히 오토바이를 타고 싶었는데 아직 액셀을 밟지 못했다. Honda는 Stop BSing Yourself Bagger 9000으로 이름을 바꾸고 똑같이 뻔뻔한 광고 캠페인을 시작해야 합니다. 대중의 인식을 바꾸는 역사적인 거래와 결과로 이전에 한 일. 불안한 초보 라이더들로부터 듣는 가장 큰 변명은 “오토바이를 타고 싶은데 딱 맞는 자전거를 찾지 못했다”는 것입니다. 여기에 올바른 자전거 또는 그 중 하나 이상이 있습니다. 더 많은 변명 목록을 살펴보고 Honda가 새로운 것에 어떻게 대응하는지 봅시다. Rebel CB1100T 투어링/배거/크루징.

“오토바이에서 변속기를 바꾸는 방법을 모르겠습니다.” 점점 더 자동화되고 음성으로 제어되는 세상에서 이해할 수 있고 일반적인 불만입니다. 수동 변속기는 이제 오일 얼룩 애호가(자신 포함)의 영역이며, 미국으로 향하는 Rebel 1100T 모델의 경우 자동 변속기 옵션이 하나만 있습니다. 에서와 같이 회전하고 이동하십시오. 에서와 같이 Vespa처럼 쉽게 작동할 수 있습니다(또는 혼다 pcx). 마찬가지로 이 자전거는 여러분 당신을 위한 변화, 그리고 당신이 어느 시점에서든 모험심을 느낀다면, 당신은 사용할 수 있습니다 푸시 버튼 F1에서 영감을 받은 날렵한 6단 듀얼 클러치 기어박스로 핸들바에 원하는 대로 기어를 변경할 수 있습니다. 하지만 클러치 레버도, 시프터도, 걱정할 것도 없습니다. 당신은 그것을 날려 버릴 수 없습니다. 그것은 당신을 허용하지 않습니다.

“너무 무겁다”. 당신은해야합니다 타다 오토바이는 들어 올리지 마십시오. Rebel 1100T는 550파운드 미만이며 연료를 공급하고 갈 준비가 되어 있습니다. 저를 믿으세요. 미들급. 뒤집으면 어떻게 되나요? 나는 기분 좋은 날에 1달러 5달러의 무게를 가진 여성들이 몇 초 만에 무거운 자전거를 들어 올리는 것을 보았습니다. 라는 것들을 사용하여 기법. 새로운 취미에 참여할 때마다 그것을 즐기는 데 필요한 특별한 기술을 배우십시오. 그리고 엔진 보호 바를 몇 개 얹어 놓으면 많이 발생하지 않습니다. 할 수 있어요.

“내 배우자는 내가 오토바이를 사도록 허락하지 않는다.” 나는 당신을 도울 수 없습니다. 행운을 빕니다.

“너무 비현실적이야.” 전 세계 사람들이 오토바이를 타고 놀라운 시연을 하지만 ‘실용성’ 과부하, EU와 미국의 대부분의 사이클리스트는 일이 아닌 재미로 라이딩합니다. 즉, Rebel Bagger에는 두 개의 “가방”이 함께 제공됩니다. 35리터의 밀폐된 잠금식 후면 하드 케이스로 상당한 양의 식료품, 세탁물, 캠핑 장비 등을 안전하게 운반할 수 있습니다. 더 많은 화물 용량이 필요하십니까? 배낭을 착용하십시오. 아직도 더 필요하십니까? Honda Civic을 구입하십시오. 농담입니다.

“저는 ‘바이커’가 되고 싶지 않습니다. 그것은 슬링. 날 믿어, 아무도 오토바이 운전자가 자주 선택하는 오토바이를 타는 것은 당신을 Knuckles, Spyder 또는 Big Pig로 오인하거나 “자전거 타는 사람”으로 오인할 것입니다. 그들은 1마일 떨어진 곳에서 당신의 혼다를 볼 것입니다. 그러나 비자전거를 타는 다른 비자전거 사람들은 지나갈 때 손을 흔들거나 엄지를 치켜세우거나 고개를 끄덕이거나 피스 사인을 할 수 있으므로 반드시 보답해야 합니다. 그리고 참고로, 대부분의 실제 바이커 녀석은 일반 Joes와 Jills인 경향이 있으며 일반적으로 사적인 사람이라면 친절합니다. 어쨌든 당신은 나에게 인사해야 할 것입니다.

“오토바이 타는 건 너무 위험해.” 그것이 당신의 정지 지점이라면 그렇게하십시오. 누구에게나 교차하지 않을 위험선이 있습니다(오케이, 대다수 사람들은). 동전의 다른 측면은 이것입니다. Honda는 잠김 방지 브레이크, 트랙션 컨트롤, 휠리 컨트롤, 엔진 브레이크 컨트롤, 세 가지 라이딩 모드 및 컨트롤 크루징을 포함하여 사용 가능한 거의 모든 최신 모토테크 도우미를 Rebel 1100T에 탑재했습니다. 가지다 크루즈 컨트롤, 좋아요? 들어 봐, 인생이라는 것에 기회가 있고 오랫동안 달리고 싶다면 훈련을 받다, 자전거를 타고 지금 가십시오. 최신 오토바이는 그 어느 때보다 “안전”합니다. 바이커들이 겪는 가장 큰 문제는 망할 전화기(또는 음료수)를 내려놓지 못하는 냉담한 자동차 운전자들입니다.

“키가 작아서 못 타요.” 키가 5피트 이상이라면 반란군을 다룰 수 있을 것입니다. 28인치 미만의 낮은 안장 높이를 의미하는 크루저 스타일의 자전거입니다. 그건 베이스. 그리고 지금 충분히 낮으면 더 낮은 좌석, 맞춤 좌석도 받을 수 있습니다. 결론: 인심 길이가 짧은 사람들이 타기 쉬운 자전거입니다.

“나는 크루즈를 원하지 않는다.” 프로 팁: 낮은 지구 궤도에 도달할 수 있는 200+마력 오토바이는 처음부터 최선의 선택이 아닙니다. 자동 변속기, 낮은 좌석, 고속도로 통과력, ABS 및 기타 안전 특전, 화물 운반 기능 및 스톡 크루즈 컨트롤까지 12,000달러에 제공되는 크루저? 초보자를 위한 더 나은 자전거는 있을 수 없습니다. 거의 90마리에 달하는 조랑말, 전설적인 Honda의 신뢰성, 약간의 스타일, 바람을 가르는 페어링을 갖춘 이 자전거는 모든 초보자 라이더가 배우고 기술과 능력이 발전함에 따라 앞으로 몇 년 동안 즐길 수 있는 자전거입니다. 모험. 하지만 거기에는 많은 옵션이 있습니다.

“나는 기계공이 아닙니다.” 이것이 1983년경부터 만들어진 모든 Honda에서 작동하는 방식입니다. Honda 딜러에게 가져가십시오. 또는 현지 인디 텅 트위스터로 가져가세요. 그러나 대부분의 경우 Rebel 1100을 잘 관리하면 수천 마일을 잘 수행할 수 있습니다. 체인 윤활, 타이어 공기압 점검, 수시로 오일 레벨 점검과 같은 몇 가지 기본적인 사항을 유지 관리해야 하며 이러한 작업을 소유권의 일부로 수행하는 방법을 알아야 합니다. 이것은 매우 유지 보수가 적은 자전거 그런 것들을 할 수 없습니까? 사이클리스트 친구에게 도움을 요청하고 지역 대리점이나 가장 가까운 힙스터 자전거 매장에 가져가십시오. 그들 모두는 확실히 할 수 있습니다.

“나는 그것을 감당할 수 없다”. 이 자전거의 MSRP는 세금, 수수료 등을 제외하고 $11,299이며, 거주 지역과 협상 능력에 따라 $13,000에 가깝습니다. 다른 브랜드의 “베일러”는 세 번 위조 수표와 위장 신용 카드 회사를 운영하지 않는 한 Honda는 지구상에서 가장 크고 부유하며 가장 유동적인 회사 중 하나이기 때문에 저렴한 이자율로 새 로드 머신에 기꺼이 자금을 조달할 것입니다. 벤자민으로 가득 찬 Target 가방을 들고 대리점에 들어갈 필요가 없습니다. 젠장, 항공사 신용 카드에 넣고 마일을 사용하여 “오토바이 타기”와 같은 Someday 목록에 있는 여행을 떠나십시오. 거래에서 좋은 풀 페이스 헬멧, 장갑 재킷, 부츠 및 장갑을 구입했는지 확인하십시오. 당신이 묻는다면 딜러는 그 모든 것에 대해 당신에게 좋은 거래를 할 수 있습니다.

그런 다음 나가서 위시리스트에서 이 부분을 지우십시오. 더 많이 운전할수록 더 좋은 결과를 얻을 수 있습니다. 그리고 원한다면 Rebel Bagger와 같은 장거리 가능 오토바이가 그 목록에서 훨씬 더 많은 것을 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.

이 이야기는 오토바이에 대해 친구와 반복적으로 나눈 답답한 대화에서 비롯되었습니다. 나는 Honda에서 일하거나 돈을 받지는 않지만 하나를 소유하고 있으며 과거에는 다른 많은 브랜드의 오토바이와 함께 많은 것을 소유했습니다. 딱 스토리에 딱 맞았습니다. 아래에 의견을 남겨주세요!

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